潘剑在平陆运河企石枢纽现场检查施工情况。（平陆运河集团供图）

【记者旁白】

7月21日上午，刚刚经历过“大考”的平陆运河，正在进行常态化有水调试。

企石枢纽，工作阀门在液压启闭机驱动下快速开启，江水顺着输水廊道奔涌而入，闸室水位平稳抬升。控制屏上的数字依次跳动——启闭速度、水位差、设备工况，每一组参数都在预设范围内。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑站在闸畔，时而俯身察看水位线，时而快步走进操作室，与工程师低声交流。看着整套流程顺畅推进，他连日紧绷的神经终于松弛下来，满眼笃定。

4年前，他怀着广西通江达海的百年夙愿，从西江奔赴平陆运河。此刻，他站在亲手参与设计的船闸前，静静聆听世纪运河的一次次“呼吸”。

【人物自述】

2022年7月之前的十几年，我一直在西江从事船闸建设，在水运行当里摸爬滚打。听说要修建通江达海的世纪运河，我格外激动——我是南宁人，又正好干这行，哪有不往前冲的道理？

真正扎进来才明白，这不是建一座普通船闸，而是要闯一条没人走过的技术新路，立一套项目自己的标准。团队碰上的难题，几乎都是“世界首次”。但所有人都认准一个理：这条运河，是广西盼了百年的发展出路，再难也得干成。

最难忘的，是叠合式省水船闸方案诞生的那些日夜。

当时马道枢纽省水池设计卡了壳：按传统平铺方案，需在船闸两侧各挖3座巨型池体，占地足有15个足球场大。可马道两岸山体陡峭、岩层破碎，大开挖不仅会破坏生态，施工风险也很高。设计团队一直在寻找最优解。

转折来得有些偶然。我们想到了孩子搭积木的情景——下宽上窄，一层层往上垒——脑子里闪过一个念头：省水池，为什么不能叠起来？这个想法被摆上会议桌时，团队马上来了精神。有人说平铺技术用了上百年，稳当可靠，没必要冒险；有人说理论上讲得通，落地变数太大。但争论归争论，所有人都觉得，值得一试。

拍板之后，300多人的团队立刻分成十个攻坚组，没日没夜地算参数、建模型、做验证。我们按比例搭起物理模型，400米长的船闸下方，排布着总长4000多米的输水廊道——8条支廊纵横串联，192个出水口均匀分布。天鹅颈、驼峰通道、消波柱……每一组参数都经过上百轮推演，每一处结构都在反复打磨中定型。

最终，1300多根钢筋混凝土立柱在水下撑起一座“省水宫殿”。这套全球首创的叠合式省水系统，让船闸单次节水率突破60%，每年可节约水资源超10亿立方米。我们牵头编制的《省水船闸设计规范》成了行业通行标准。

干这个项目，始终战战兢兢、如履薄冰。但每次看着图纸上的线条一点点浇筑成现实里的钢筋混凝土，那种沉甸甸的成就感，什么都换不来。

为了让运河全生命周期实现“可监测、可预警、可检修”，我们给整条运河布下“神经末梢”。全线边坡、桥梁、船闸、核心设备，每个关键点位都装上传感器，覆盖位移、水位、水压力、振动荷载等指标。仅三大枢纽船闸内部，就埋设了近千个传感器，能把毫米级位移、细微水压波动等数据，实时传回管控中枢。

比如人字门的转动核心“蘑菇头”，船闸开合的承重与摩擦都集中于此。我们在其内部嵌入传感器，实时监测润滑状态与受力变化。如此全面深入的水下感知技术，在国内处于领先水平。

说起家人，心里总藏着一份亏欠。刚来时家里都支持，日子久了天天见不着人，孩子们难免闹情绪。后来我带他们去展厅，讲运河的来由，讲我们在做的事。大儿子听完说：“爸爸在做一件很伟大的事。”从那以后，全家都成了我最坚实的后盾。

小儿子是在运河攻坚期出生的“运河宝宝”，我给他取名“鑫淼”——三金三水，寓意黄金水道。妻子说，这名字把水运人的念想都装进去了。

扎根项目的这几年，我还在攻读博士，研究课题就是依托平陆运河的工程实践。我们摸索出的设计、施工、验收整套技术体系，未来可为其他运河工程提供可复制、可推广的核心技术参考。

【记者旁白】

采访结束时，夕阳斜落在马道枢纽，闸室里的水面铺满碎金，晃悠悠映着山影与天光。

潘剑说，通航那天，他要带上妻儿从平塘江口登船出海，让年幼的鑫淼亲眼看看，父亲这些年熬的夜、流的汗，最终汇成了怎样一条奔涌的航道；这条与他名字相呼应的运河，又将如何载着广西的底气联通世界。

江河走向在变，广西修建通江达海的世纪运河的初心从未改变。（庾琳 梁菡 韦耀尹）