8月20日，随着最后一榀混凝土简支箱梁平稳落到指定位置，新建合浦至湛江高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设施工圆满完成，标志着合湛高铁全线首座桥梁主体工程顺利完工，项目建设取得新进展。

南康东干渠特大桥位于北海市铁山港区境内，全长约1270米，共需施工桩基295根、墩柱35个，架设简支箱梁36榀，每榀简支箱梁长32.6米、重760吨，采用高性能混凝土整体浇筑成型，能有效适应沿海地区高盐高湿的自然环境，确保日后高铁运行安全稳定。同时，采用国内先进的智能架桥机全程进行高精度管控，确保箱梁一次性架设成功。

据中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国介绍，南康东干渠特大桥是合湛高铁广西段最大制梁场——北海制梁场的关键架梁通道，大桥主体工程按期完工将为后续箱梁运输、架梁作业创造有利条件。下一步，将按照每天2榀的速度推进箱梁生产，力争年内完成368榀箱梁架设任务。

云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师唐凌介绍，截至目前，合湛高铁广西段桥梁已全部开工，桥梁桩基已完成10853根，建成桥墩975个，路基土石方完成72万立方米，“力争年内完成11座桥梁架梁任务，确保完成30亿元年度投资任务。”

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，项目预计2028年建成通车。（宋瑶 唐一志）