9月16日，平陆运河建成通航；9月17日，第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会（以下简称“东博会、峰会”）将开幕。一条江海联运的世纪工程，一场区域合作的经贸盛会，在前后两天内相继落地。这不是时间上的巧合，而是中国—东盟合作水到渠成的节奏。螺蛳粉的酸笋，冬阴功的香茅，隔着一片海，各自长成不同的风味。平陆运河通航后，它们离得更近了。

“通道”一通，两个大市场坐在了一张桌上。平陆运河全长134.2公里，可通航5000吨级船舶。中国西南腹地与东盟之间，运距缩短560公里，物流成本下降18%至30%，广西生鲜农产品经运河出海，3天内即可抵达东南亚核心市场。3天，对生鲜货物来说，是从“保鲜”到“鲜美”的距离；对中小企业来说，是从“望而却步”到“值得一试”的距离。运河不改变贸易的方向，但改变了贸易的效率——更快、更省、更稳，也更可预期。更深一层的变化在于，过去中国西南在东盟合作版图中偏居一隅，运河一通，南宁成为双向流通的枢纽节点，北部湾成为双方共享的出海通道。广西由此从“通道省”迈向“交汇点”。

“口味”变了，从“给什么吃什么”到“想吃什么点什么”。物流提速改变了“怎么送”，而合作模式的升级正在改变“送什么”。本届东博会、峰会首次设置东盟国家需求展区，发布东盟需求清单，以“揭榜挂帅”模式推动供需精准匹配。目前已汇总约60项东盟合作需求，近40个国内项目参与配对。这个变化的实质，是从“中国企业展示、东盟选择”转向“东盟出题、中国企业解题”。交通、物流、城市管理、园区建设——东盟各国提出真实的发展诉求，中国企业提供场景化的解决方案。一方定义问题，一方负责验证。这样的合作，比单纯的买卖更稳，比单向的援助更平等。

“后厨”联通，产业链端上“一桌菜”。2025年，中国与东盟双边贸易额突破1万亿美元，2026年上半年，中国与东盟进出口4.34万亿元，其中中间品贸易2.86万亿元，占双边贸易总值的三分之二。双方早已不是“你卖水果我卖家电”的浅层互补，而是上下游咬合、工序彼此嵌入的产业共同体。在中马钦州产业园区，来自马来西亚的毛燕经深加工后销往全国，构建起中国—东盟燕窝跨境产业链；在凭祥，越南冷冻榴莲果肉入境加工，制成榴莲千层、榴莲大福后通过电商平台走进千家万户。这些“东盟出产+广西集散+中国畅销”的故事，最终都变成了货架上看得见、买得到的选择。

“饭桌”不设边界，开放的局越开越大。东帝汶首次以共办方的身份亮相，东盟扩容后11国首次在南宁聚齐“全家福”。展览总面积较上届增加1万平方米，展区由2个拓展至3个，新增南A社区展区。参展品类的变化更值得细看。展区设置紧扣中国—东盟自贸区3.0版的新机遇，重点升级了数字经济和绿色低碳展区，首次设立未来空间和科创企业成长赋能展区。AI板块从消费端、企业端、政府端、国际端“四端一体”全面铺开，华为、科大讯飞等头部企业确认参展。首次设立的“AI大卖场”，精选60家适配东盟企业的产品、共400多款，全部可现场体验、直接下单。观众不仅能买到榴莲、咖啡等传统爆款，还能上手试AI眼镜、康复护理机器人。展区扩容只是表象，参展品类的升级才是实质。运河通航带来的“效率红利”，让这桌好饭上得更快、传得更远。

一河通江海，一会聚未来。平陆运河让“黄金通道”与“黄金平台”双向赋能，东博会、峰会则从“我们有什么”转向“东盟要什么”，从“展示供给”走向“揭榜解题”。这场跨越山海的双向奔赴，让路越走越宽，饭越吃越香，合作越走越实。

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