鱼道位于青年枢纽电站厂房左岸侧。周军 摄

为鱼类量身打造的“回家路”，你见过吗？

在平陆运河青年枢纽，一条为洄游生物专门打造的生态通道已然落成。曾经，赤眼鳟、鲮鱼、河鲈、鳗鲡等水域“原住民”的洄游之路，因水闸建设阻断了整整66载；如今，因平陆运河建设，这条新生的水下廊道，不仅修复了断裂的生态链条，更让这些鱼类的生命律动，重新回响在运河的碧波之中。

3月31日，在青年枢纽鱼道监控室，平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师陈柱轻点鼠标，大屏幕上显示出声呐系统的过鱼动态实时景象，过鱼数量、水文参数等数据同步刷新。每一组跳动的数字，都见证着“鱼儿回家”的温暖时刻。

“我们依托声呐图像跟踪技术，实现了对过鱼动态的精准追踪和计数，鱼儿的每一次洄游，都能被捕捉到。”陈柱指着屏幕上的监测画面介绍，目前鱼道已建成综合监测平台，通过水下设备实时采集鱼类运行状况和水文信息数据。

“走，带你去近距离观赏鱼类洄游奇观。”循着指引，记者走进水下观察室，一面巨型通透观察窗映入眼帘，窗外水流潺潺、清晰可见。

“鱼道观察室设置了2.5米×3米的有机亚克力观察窗，设计承压130千帕并配备清洗设备，透过观察窗，能清晰看到鱼类洄游的身影。”说话间，两条拇指大小的幼鱼正摆着尾鳍，奋力向上游游去。

这条特殊的“回家路”，背后藏着一段跨越半个多世纪的牵挂。时间回溯到1959年，为破解茅尾海海水倒灌、钦江沿岸群众饮水难的困境，钦州修建了青年水闸。水闸成功拦截海水的同时，也无意间阻断了鳗鲡等鱼类的洄游通道，这一断，便是66年。

为了让鱼儿重新“回家”，平陆运河建设者们在青年枢纽电站厂房左岸侧，建成了总长480多米、集“竖缝式+鳗鱼道”为一体的双通道，针对性解决钦江流域鱼类洄游需求。

设计团队反复优化双通道设计，历经多次模拟试验，最终确定竖缝式鱼道设置120个池室和4个休息池，保障不同体型鱼类有序洄游、从容休憩；鳗鱼道则采用坡度为12.1%纵坡水槽配合塑料攀爬基质，成为国内首个为鳗鲡等攀爬习性水生生物设计的专用通道。鱼道还创新采用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，进一步提升了不同体型鱼类的通行效率，同时安装2台水流助推器，将流速精准控制在0.3米/秒，让鱼儿的“回家路”更加顺畅安全。

如何精准监测洄游鱼类动态，为鱼道管护提供科学支撑？答案是鱼道配套建设诱鱼设施、鱼类识别计数、声呐计数、鱼类监测、水文水质监测、综合监测信息等6类核心设施及综合信息平台。通过全流程智能监测系统，既能有效引导鱼类进入鱼道，提升通过效率，又能精准记录过鱼数量、识别鱼类种类，实现对观察窗外过鱼情况24小时实时监控。六大核心板块集成所有数据模块后，实现了“数据一屏汇聚、状态一屏可知”，让鱼道管护更智能、更高效。

“鱼道于2024年4月全面建成并通过验收，2025年8月监测系统正式投入运行。”据介绍，截至今年3月31日，鱼道声呐系统监测到上行鱼2.3302万尾、下行鱼3.3894万尾。鱼道已成为平陆运河生态保护的新亮点，未来将持续优化监测系统，为打造世界级生态运河提供数据支撑。

站在青年枢纽电站厂房望去，波光粼粼的水面上，一艘疏浚船正有序作业，机器的轰鸣声与鱼道的水流声交织，汇集成平陆运河建设的奋进乐章。

“两条鱼道在3号休息池汇合，鳗鱼道并入竖缝式鱼道中，水生生物最终从电站上游约132米处的鱼道出口，进入钦江上游河段。”陈柱指着远方介绍，沿着航道游弋，鱼儿们就能抵达平陆运河的出海口，奔向广阔无垠的海洋。（康安 冯源）

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